**2025年车市前瞻：中阶智驾决定输赢，L1+级辅助驾驶快速消亡**

随着2025年的脚步日益临近，全球汽车市场正迎来一场前所未有的变革。在这场变革中，智能驾驶技术，尤其是中阶智能驾驶（简称中阶智驾）将成为决定市场竞争胜负的关键因素。各大车企纷纷加大投入，力图在这一领域占据先机，而曾经风光一时的L1+级辅助驾驶技术则面临快速消亡的命运。

回望过去几年，智能驾驶技术已经从概念走向现实，逐步融入消费者的日常生活中。从最初的AEB自动紧急制动、ACC自适应巡航等L1+级辅助驾驶功能，到如今的高速智驾、城市全场景智驾等中高阶智能驾驶系统，技术的每一次飞跃都深刻影响着汽车市场的格局。然而，消费者对于智能驾驶技术的接受程度却呈现出明显的分化趋势。一部分消费者对智能驾驶技术持怀疑态度，认为其在实际应用中仍存在诸多不足；而另一部分消费者则对智能驾驶技术充满期待，认为它将彻底改变未来的出行方式。

以问界新M7为例，这款车型在上市之初就因搭载了华为的智能驾驶系统而备受关注。然而，在实际销售过程中，不少消费者却选择了没有激光雷达的版本。他们认为，对于日常驾驶而言，高速智驾已经足够满足需求，而城区智驾功能则显得过于“花哨”且不可靠。这种消费心理在一定程度上反映了当前市场对于智能驾驶技术的真实态度：虽然智能驾驶技术正在快速发展，但消费者对于其实际应用的信任和依赖仍需进一步培养。

与此同时，汽车市场也在悄然发生着变化。近年来，以小鹏汽车为代表的新势力车企异军突起，凭借出色的智能化表现赢得了市场的广泛认可。小鹏MONA M03就是一个典型的例子。这款车型虽然在外观、内饰、动力等方面并无明显优势，但凭借其同价位独一无二的智能化配置，尤其是智驾系统，成功实现了销量的爆发式增长。这一现象充分说明了智能驾驶技术对于当前汽车市场的重要性。

随着中阶智驾技术的不断成熟和普及，越来越多的车企开始将这一技术作为新车的重要卖点。据了解，东风、吉利、长城、广汽、奇瑞、红旗、上汽等自主车企，以及本田、丰田、大众等传统合资车企，都在积极酝酿10～20万元级别车型大规模搭载中阶智驾技术。可以预见，在未来的汽车市场中，中阶智驾将成为新车标配，而L1+级辅助驾驶技术则将逐渐退出历史舞台。

这一趋势的背后，是汽车市场对于智能驾驶技术需求的不断变化。随着消费者对智能驾驶技术的认知和接受程度不断提高，他们对于智能驾驶技术的需求也在不断提升。从最初的简单辅助驾驶功能，到如今的高速智驾、城市全场景智驾等中高阶智能驾驶系统，消费者的需求正在推动着汽车市场不断向前发展。

然而，智能驾驶技术的发展并非一帆风顺。在追求技术升级的同时，车企也需要面对诸多挑战。例如，如何确保智能驾驶系统的安全性和可靠性？如何降低智能驾驶系统的成本，使其更加普及？如何满足消费者对于智能驾驶技术多样化的需求？这些问题都需要车企在技术研发和市场推广中不断探索和解决。

此外，智能驾驶技术的发展还需要得到政策和法规的支持。目前，各国政府都在积极推动智能驾驶技术的研发和应用，但相关的政策和法规体系尚不完善。因此，车企需要密切关注政策动态，加强与政府的沟通和合作，共同推动智能驾驶技术的健康发展。

在智能驾驶技术快速发展的背景下，传统车企和新兴车企之间的竞争也日益激烈。传统车企拥有强大的品牌影响力和制造能力，但在智能化方面相对滞后；而新兴车企则凭借出色的智能化表现赢得了市场的广泛关注，但在品牌影响力和制造能力方面仍需进一步提升。因此，双方都需要在技术研发、市场推广、品牌建设等方面不断努力，以在激烈的市场竞争中脱颖而出。

对于消费者而言，智能驾驶技术的发展无疑将带来更加便捷、安全的出行体验。然而，在享受智能驾驶技术带来的便利的同时，消费者也需要保持警惕，加强对智能驾驶技术的了解和认知。只有这样，才能更好地利用智能驾驶技术提升出行品质，避免潜在的安全风险。

展望未来，随着智能驾驶技术的不断发展和普及，汽车市场将迎来更加广阔的发展前景。中阶智驾将成为市场竞争的焦点，而L1+级辅助驾驶技术则将逐渐退出历史舞台。在这场变革中，车企需要紧跟时代步伐，不断创新和升级智能驾驶技术，以满足消费者日益增长的需求。同时，政府也需要加强政策引导和支持，推动智能驾驶技术的健康发展。只有这样，才能共同迎接一个更加智能、便捷、安全的汽车时代。

1.2025年车市前瞻：中阶智驾盛行，L1+级辅助驾驶加速淘汰介绍

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